Un pò di storia

DALLE 830 ALLE 835

Le locomotive del gruppo 835 FS costituirono la naturale evoluzione di un progetto posto in cantiere dalla Rete Mediterranea all'inizio del secolo, sta a dire la 680, destinata al traino di treni in linea sia merci che viaggiatori. La BREDA consegnò le prime unità alla R.M. sin dal 1902, ma la costruzione dell'intero lotto non era ancora ultimata allorché la società committente fu incorporata nelle FS (1905), le quali, rilevando secondo Ie Convenzioni del 1855 anche gli ordini in corso, assunsero complessivamente 44 locomotive che furono raggruppate come 830.

Poiché le FS abbisognavano di macchine particolarmente idonee alla manovra nei maggiori scali (è bene ricordare che in genere venivano assegnate a questo compito locomotive di più vecchio tipo, progettate per i servizi di linea), si prospettò ai tecnici l'opportunità di proseguire nella costruzione del tipo acquistato, poiché con questo a stessa R.M.aveva ottenuto favorevoli risultati nel campo specifico. Fu facile apportare lievi modifiche migliorative, tanto che la costruzione non venne interrotta; già sul finire del 1906 la Breda poteva consegnare le prime unità del nuovo gruppo che venne numerato come 835.
Presso le ferrovie concesse molte unità poterono ambire alla trazione di treni in linea, come sulla SNFT (8 macchine a nolo fra il 1961 e il 1963), sulla FVO (1 macchina nel 1943) e sulle FNM di Milano (2 unità dal 1969 al 1971).